化学物质流动时内摩擦力的量数叫粘度，为了避免健身运动零件间接触面积损坏，润滑油必须有足够的粘度，粘度值随温度的上升而减少。这是润滑油的性能指标，但润滑油的粘度不高于危害发动机起动的水平，绝大部分润滑油是按照其粘度来区分牌号的，粘度是相关设备选油的重要依据。粘度的衡量方式分成肯定粘度和相对粘度两类。肯定粘度分成驱动力粘度、健身运动粘度二种；相对性粘度有恩氏粘度、赛氏粘度和雷氏粘度等不同的表示方法。

   在我国常见健身运动粘度驱动力粘度表明油品的粘度。测量健身运动粘度的标准化方法为GB/T 265，即一定重量的液体在作用力龌龊过一个校准好一点的夹层玻璃毛细血管的时间也。粘度计的毛细血管常量与流动性时间相乘就是这个温度下液体健身运动粘度。海外相对应测量油品健身运动粘度的标准化方法主要包括美国ASTM D445、德国DIN 51562和日本的JIS K2283等。

   一些油品，如液压传动液、车用齿轮油等超低温粘度一般拿布氏粘度计法来测定。我们国家的GB/T 11145、美国ASTM D2983和德国DIN 51398等标准化方法。

   应用粘度过大润滑油也会增加机件的损坏，实际应用中，选择适合的粘度的润滑油品，可以确保工业设备正常的、稳定地工作中。一般，低速档长时间负荷的应用场合，采用粘度比较大的油品，以保证足够的油膜厚度和普通润化；快速低负荷的应用场合，采用粘度比较小的油品，以确保工业设备正常启动和运作扭矩，汽车发动机润滑油粘度太大，流动性迟缓、名流慢、汽压虽高，但润滑油根据量不多，不可以补充到磨擦表面，还在持续运行环境下造成的摩擦最少。因为润滑油循环系统速度比较慢，根据润滑油过滤器次数就少了，难以及时将损坏出来金属末屑、炭粒、浮尘从磨擦表面中清理出来。运行时因为润滑油粘度大，零件磨擦表面之间的滑动摩擦力扩大，为克服变大的滑动摩擦力，需多耗费然料，同时也降低了发动机功率。润滑油粘度大，油循环系统速率可能就慢，其制冷与散热性能只差，容易使发动机高温。温度小便于在各类运行温度下，都可以在健身运动零件间形成浮油。

   因而，尽量不要用粘度过大汽车发动机润滑油，可不能觉得粘度越高越好。在确保润化条件下，依据使用时的温度范畴，尽量采用粘度小一点润滑油。但是对损坏已较为严重、空隙已较大的汽车发动机，应适当采用粘度大一点的润滑油。