你了解轴承套圈如何酸洗钝化白斑吗?瓦房店轴承套圈里的制作工艺为:数控车加工一渗碳一低温回火一返数控车加工一二次淬火一低温回火一精磨酸洗钝化。 

1.轴承套圈外貌及理化检测方式

   精磨酸洗钝化后燕尾导轨以及挡边应是均匀黑色，缺点抛圈酸洗钝化后白斑主要分布在燕尾导轨及档边处先后在轴承套圈白斑地与正常的处切取试样，试样的横截面为合金成分观察面。金相分析试样经机械设备打磨抛光和抛光完用4%盐酸乙醇溶液浸蚀，用奥林巴司GX-51体视显微镜观查渗碳层金相组织和碳化物遍布形状，来确认机构是否达标及网状结构碳化物是不是超标准。运用ARL4460型直读光谱检测仪剖析试样的成分，确认其成份是否达标。选用BUEHLER MICROMET 5124型维氏硬度计检验其强度及渗碳层深层，确认其渗碳层表面强度及渗碳层深层。

   2.渗碳层热处理工艺机构比照持续高温渗碳45号钢渗碳热处理工艺后，渗碳层表面金相组织应是隐晶奥氏体、残余奥氏体和联合分布的碳化物，不能有网状结构碳化物和粗壮的碳化物。各自竖直剖取燕尾导轨白斑和普通处做成金相分析试样，选用奥林巴司GX-51体视显微镜观查燕尾导轨两试样的金相组织和碳化物，色调正常的处燕尾导轨表面金相组织为隐晶奥氏体、残余奥氏体和联合分布的碳化物，没有发现网状结构碳化物和粗壮碳化物.据以上研究得知，轴承套圈原材料成分达标;燕尾导轨色调正常的处表面强度为60HRC，渗碳层深层为1.28mm，表面含碳为0.91%;燕尾导轨白斑处表面强度为56.5HRC，渗碳层深层为0.96mm，表面含碳0.73%;燕尾导轨白斑处表面合金成分为隐晶奥氏体和残留奥氏体，没有发现残余碳化物，且表面含碳低于正常处，可以知道轴承套圈燕尾导轨部分地区碳含量稍低造成酸洗钝化之后出现白斑。

   调心滚子轴承轴承套圈白斑地区燕尾导轨表面强度比较低，且渗碳层高度偏浅，滚动轴承触碰疲劳强度会降低，在滚动轴承的使用中易产生脱落造成早期失效。